По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-апреле 2025 года банки выдали автокредитов на 337 миллиардов рублей. Это в 2,2 раза меньше, чем в 2024 году (758,1 миллиарда рублей).
Больше всего автокредитов в регионах России в этот период получили жители Москвы (32,5 миллиарда рублей), Московской области (28,1 миллиарда), Санкт-Петербурга (18,9 миллиарда), Краснодарского края (17,5 миллиарда) и Республики Татарстан (16,5 миллиарда).
Самое сильное падение выдачи автокредитов среди лидеров по этому виду кредитования произошло в Ростовской (-61,3%), Новосибирской (-58,4%), Кемеровской (-57,5%), Санкт-Петербургской (-56,3%), Московской (-56,0%) и Московской (-55,9%) областях. Наименьшее сокращение зафиксировано в Оренбургской (-40,7%), Самарской (-44,7%), Пермском крае (-45,0%) и Нижегородской (-45,1%), Волгоградской (-49,2%) областях.
Выдача автокредитов снизилась из-за роста рыночных ставок и увеличенного утилизационного сбора во второй половине 2024 года. В 2025 году эта тенденция продолжилась. Также на снижение повлияло введение макропруденциальных ограничений для граждан с высокой долговой нагрузкой (более 50%). После их введения такие заемщики больше не могли получить автокредит.
Больше всего автокредитов в регионах России в этот период получили жители Москвы (32,5 миллиарда рублей), Московской области (28,1 миллиарда), Санкт-Петербурга (18,9 миллиарда), Краснодарского края (17,5 миллиарда) и Республики Татарстан (16,5 миллиарда).
Самое сильное падение выдачи автокредитов среди лидеров по этому виду кредитования произошло в Ростовской (-61,3%), Новосибирской (-58,4%), Кемеровской (-57,5%), Санкт-Петербургской (-56,3%), Московской (-56,0%) и Московской (-55,9%) областях. Наименьшее сокращение зафиксировано в Оренбургской (-40,7%), Самарской (-44,7%), Пермском крае (-45,0%) и Нижегородской (-45,1%), Волгоградской (-49,2%) областях.
Выдача автокредитов снизилась из-за роста рыночных ставок и увеличенного утилизационного сбора во второй половине 2024 года. В 2025 году эта тенденция продолжилась. Также на снижение повлияло введение макропруденциальных ограничений для граждан с высокой долговой нагрузкой (более 50%). После их введения такие заемщики больше не могли получить автокредит.
